Départs de feu: à quand des extincteurs dans les véhicules?

Equiper les véhicules d’extincteurs: dès ce printemps, la fédération des propriétaires forestiers de France, Fransylva, avait noté l’idée en bonne place, parmi ses "5 pistes pour lutter efficacement contre les feux de forêt, dont 90% sont d’origine humaine".

Depuis, les faits ont manifestement apporté un peu plus de crédit à cette idée: depuis le début de l’été, de nombreux départs de feux de végétation sont partis depuis des bords de routes, avec pour cause très probable pour certains des jets de mégots (celui de Narbonne notamment) ou, pour d’autres, des feux de véhicules (à Brignoles, aux Pennes-Mirabeau - Marseille...) ou un incident mécanique (Fréjus, cette semaine).

"Obligatoire en Allemagne, en Belgique, en Bulgarie et en Pologne, rappelle la fédération Fransylva, la présence d’un extincteur dans les voitures permet aux automobilistes d’intervenir dès l’origine du feu notamment en bordure de routes ou aux abords des maisons, lieux de départs d’incendie par excellence ".

Une idée qui séduit les experts. "J’ai depuis toujours un extincteur dans mon véhicule personnel, mais il faut dire que je suis un peu sensibilisé au problème", s’amuse ainsi le lieutenant-colonel Michel Persoglio, chargé de mission études et prospectives, retour d’expérience au Service départemental d’incendie et de secours du Var (Sdis 83). L’officier sapeur-pompier y voit "une proposition de premier secours tout à fait intéressante, déjà mise en place dans plusieurs pays d’Europe ".

"Les premières minutes d’un feu sont cruciales"

À ce jour, les pompiers du Var recensent "près de trois feux de véhicules chaque jour, en moyenne dans le département. En ville, dans des parkings souterrains, mais aussi sur les routes, en bord de massifs, à plus forte raison en été avec les fortes chaleurs". Pour le lieutenant-colonel Persoglio, "tous les moyens utiles sont précieux, et nous savons mieux que personne que les premières minutes d’un feu sont cruciales, et plus vite a lieu la première intervention, plus elle est efficace".

Luc Langeron, directeur du département "Information et prévention" de l’entente Valabre (1), "souscris pleinement" lui aussi à cette idée. "Quand on connaît la puissance d’un feu de véhicule, évidemment les risques de propagation sont grands... Tout ce qui permet d’agir le plus vite possible est bon à prendre. On constate en effet que nombre de départs d’incendies de forêts cette année sont liés à des feux de véhicules. En plus du “traditionnel" fléau des mégots... Au bord de la route, avec la végétation sèche, cela se propage évidemment...»

Par ailleurs, si l’équipement devenait obligatoire, "cela offrirait une force de frappe considérable... En cas de départ de feu, si dix véhicules s’arrêtent, ça fait dix extincteurs pour circonscrire le sinistre! Si cela permettait de stopper ne serait-ce que deux départs de feu sur dix, ce serait déjà une très, très bonne chose!"

Par ailleurs, "au-delà du risque d’incendie de forêt, ces extincteurs seraient également précieux pour protéger le véhicule lui-même, et stopper dans l’œuf un départ de feu qui, sans cela, peut rapidement le détruire". Ou même d’intervenir sur un départ de feu urbain, de maison, etc.

Ne pas attendre une obligation pour s’équiper

Le lieutenant-colonel Persoglio pointe enfin "un tarif qui n’est pas inaccessible, on parle d’environ 40 euros pour un extincteur standard de 2 kilos. Qui est d’ailleurs fourni par le constructeur automobile, s’il s’agit d’un équipement obligatoire. Et contrairement aux extincteurs équipant les établissements recevant du public, il n’y a pas de contrôle obligatoire pour les extincteurs privés. L’usager doit juste s’assurer qu’il reste fonctionnel, que le nanomètre extérieur reste bien dans le vert".

En attendant, peut-être, que le législateur s’empare de ce sujet, rien n’empêche les citoyens avisés et soucieux de sécurité – nombreux le font déjà – de s’équiper...

D’autres propositions

Outre les extincteurs dans les voitures, la fédération de propriétaires forestiers avance plusieurs idées pour mieux combattre les incendies.

Elle estime ainsi qu’il faut "généraliser les caméras pour mieux détecter les départs de feux" (bien équipé, le Var fait office de bon élève en la matière), permettant une intervention "plus rapide, mais également plus efficace" des moyens d’intervention..

Par ailleurs, elle conseille d’"améliorer l’accès aux points d’eau pour multiplier les ressources en eau et préserver l’eau potable" (plutôt que d’utiliser des ressources d’eau potable, les rivières et certains plans d’eau en forêt peuvent être potentiellement utilisables pour contenir et éteindre les feux). La fédération en appelle ainsi à "un investissement de l’État pour améliorer et faciliter l’accès aux diverses ressources en eau".

Il est également question de politique urbaine. Si Fransylva "salue le renforcement des obligations légales de débroussaillement", la structure appelle "à aller plus loin, en intégrant dans les documents d’urbanisme une zone tampon inconstructible à moins de 50mètres des bois".

Enfin, de manière structurelle, la fédération estime qu’il faut "gérer durablement et activement la forêt", faute de quoi "la forêt devient de plus en plus vulnérable aux maladies, aux tempêtes et aux incendies. Une gestion durable permet d’aérer les peuplements, de retirer les excès de bois mort et de mieux adapter les essences au climat". En se basant sur cet argumentaire, Fransylva dénonce "des injonctions contradictoires entre d’un côté le devoir de prévention, et de l’autre, des dispositions légales, comme l’article L411-1 du Code de l’environnement, qui empêchent certains travaux forestiers indispensables à cette même prévention". Et la fédération de propriétaires forestiers de conclure en demandant "que les normes et sanctions limitant les actions de prévention incendie nécessaires en forêts soient levées afin de gagner en efficacité et en sécurité."