Alors que les routes d'accès à Monaco ne désemplissent pas et encore moins depuis la mise en place de travaux sur la Moyenne corniche, la mobilité était l'un des sujets centraux de la conférence de presse du Conseil national, ce vendredi 19 septembre à Monaco . "Jusqu’au printemps, tout allait plutôt bien et au final l’été a été un enfer pour les automobilistes et les usagers des transports en commun", regrette Thomas Brezzo, président de l'institution parlementaire, avec en point d’orgue les travaux actuels sur la Moyenne Corniche.
Si le président du Conseil national reconnaît la complexité du dossier, il appelle à une meilleure coordination entre la Principauté et les villes alentour. Des réunions sont désormais en cours, mais elles mettent surtout en évidence "l’absence totale de concertation du gouvernement princier avec les autorités locales et notamment les maires des communes limitrophes ».
Les points noirs du trafic sont connus, à commencer par l’avenue du Port, régulièrement paralysée par les bus, camions ou véhicules de collecte. "Quelques voitures suffisent à bloquer la place d’Armes et l’axe principal de la Principauté", a-t-il relevé.
Quant au trafic ferroviaire, il reste marqué par des retards quotidiens. "On nous donne des chiffres satisfaisants, mais ils ne tiennent pas compte des accidents de personnes ou des chutes de pierres. La réalité, c’est que des dizaines de milliers de salariés sont bloqués tous les jours", a-t-il insisté.
Accélérer sur le projet de métro entre Nice et Vintimille.
Le Conseil national regrette un manque de vision à long terme. "Nos mandats durent cinq ans, mais la politique, c’est d’arriver avec des résultats sur 10 ou 15 ans. Nous ne pouvons pas nous contenter de mesurettes qui ne règlent le trafic que pour quelques jours. Il faut trouver des solutions durables", a affirmé le président.
Parmi ces solutions, le projet de métro entre Nice et la frontière italienne reste une piste prioritaire. "C’est un transport de masse qui permettrait de répondre aux besoins réels. Le projet de la Brasca, limité à 3 500 places de parking, ne peut pas absorber les 40 000 salariés qui entrent chaque jour en Principauté. Il faut des projets ambitieux", a-t-il défendu, appelant à lancer sans tarder des études de faisabilité.
Selon lui, les obstacles techniques peuvent être surmontés : "Des études menées par des privés montrent la faisabilité d’un tracé Nice-Italie en profondeur, contournant les problèmes d’expropriations. On parle de 5 milliards d’euros sur dix ans, financés par des partenariats public-privé et des fonds européens. C’est faisable, cela a été démontré."
Le président appelle ainsi la Principauté à prendre les devants. "Si nous attendons que toutes les autorités françaises, monégasques et italiennes se mettent autour de la table, nous n’y arriverons jamais. C’est au gouvernement de financer ces études et de mettre un projet sur la table. Ensuite, les autres suivront."
Le Conseil national a par ailleurs proposé un schéma directeur et un plan d’action en matière de mobilité, incluant la création d’une direction dédiée. "Nous avons été force de proposition, mais nous attendons toujours la mise en action de ces mesures et de réels échanges avec le gouvernement", a rappelé Jade Aureglia, membre de la commission environnement et qualité de vie et vice-présidente pour l’urbanisme durable et les mobilités.
En conclusion, les élus ont rappelé l’importance du dossier de la mobilité dans les futurs projets du gouvernement. "Pour l’économie générale de la Principauté et le fonctionnement des acteurs économiques qui s’y trouvent, nous avons absolument besoin de nos salariés. C’est à nous de trouver des solutions", conclut Thomas Brezzo face à ce casse-tête.
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