Selon Tony Buzbee, l'un des avocats de la famille qui intente ce procès pour "négligence grave" ayant entraîné la mort, la requête a été déposée mardi devant un tribunal de Seattle (nord-ouest des Etats-Unis) contre OceanGate.
Le Titan, petit engin d'environ 6,5 m opéré par cette entreprise américaine privée, avait plongé le 18 juin 2023 pour aller observer l'épave du Titanic et avait peu après implosé, tuant sur le coup les cinq hommes à bord.
Parmi eux, Stockton Rush, le patron américain et fondateur d'OceanGate Expeditions, organisatrice du voyage, l'homme d'affaires britannique Hamish Harding, Shahzada Dawood, un important homme d'affaires pakistanais et son fils, Suleman, ainsi que Paul-Henri Nargeolet.
"Nous espérons que, grâce à ce procès, nous obtiendrons des réponses pour la famille quant à ce qu'il s'est exactement passé, qui était impliqué et comment ces personnes ont pu laisser cela arriver", a déclaré Me Buzbee, ajoutant que la plainte comprenait des éléments quant à de "sérieux problèmes concernant le submersible".
Selon Matt Shaffer, un autre avocat de la famille, Stockton Rush "n'a pas été franc avec l'équipage et les passagers quant aux dangers dont lui et plusieurs autres étaient au courant".
250.000 dollars la place
Paul-Henri Nargeolet avait consacré sa vie à la visite de l'épave du Titanic, avec à son actif six des huit missions d'exploration qui ont permis entre 1987 et 2010 de ramener à la surface plus de 5.000 objets de l'épave, gisant au fond de l'Atlantique Nord, bien au large de Terre-Neuve.
OceanGate, qui faisait payer 250.000 dollars la place dans le submersible, a suspendu ses activités après la tragédie, à la suite de révélations concernant sa politique en matière de sécurité qui avait suscité des inquiétudes par le passé.
Le contact avait été perdu moins de deux heures après le départ du Titan, lors de la phase de descente du submersible qui a probablement implosé. Des débris ont été retrouvés sur le fond marin à une profondeur de près de 4.000 mètres.
Plusieurs enquêtes, dont une par les garde-côtes américains, ont été ouvertes pour élucider les causes de la catastrophe.
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