En pleine modernisation de sa gamme mais potentiellement freiné aussi par l'image de son patron Elon Musk, le constructeur américain de voitures électriques a vu ses immatriculations en France baisser de 59% en avril, et de 44% depuis le début de 2025, avec 7.556 véhicules écoulés.
L'ensemble du marché des voitures neuves a accusé un repli de 5,64%, moins important que le mois précédent (-14,5%), avec 139.000 voitures immatriculées, selon les chiffres publiés jeudi par la Plateforme automobile (PFA).
"On est sur un niveau préoccupant de marché qui est très bas par rapport à la période pré-Covid", a commenté à l'AFP Nicolas Le Bigot, directeur général par intérim de PFA.
"Dans un contexte d'incertitude économique, les Français consomment moins, ils épargnent. Tout cela est amplifié par des incertitudes liées à la guerre commerciale que Trump a livrée à l'ensemble des pays de la planète, avec des droits de douane qui engendrent des impacts macro-économiques importants au plan financier mondial et touchent aussi la confiance des ménages", ajoute-t-il.
Le repli touche notamment Stellantis (-12% sur un an). Le groupe Renault reprend, lui, des couleurs (+2%) et dépasse Stellantis en termes de volume (39.000 voitures immatriculées en avril contre 33.786).
Le numéro trois, Volkswagen, recule de 8,5%, freiné par la marque Seat.
"Tout baisse, et dans cet ensemble qui baisse, on a une part de marché des véhicules électriques qui stagne à environ 18%", a poursuivi Nicolas Le Bigot.
"Pas dans le bon sens"
100.000 voitures électriques ont été immatriculées en France sur les quatre premiers mois de l'année, soit 5.000 de moins que pour la même période l'an dernier.
"Cela ne va pas dans le bon sens", souligne Nicolas Le Bigot.
Selon la plateforme AAA Data, "les particuliers continuent à bouder les électriques" dont les ventes s'effondrent de 44% sur le mois.
A l'inverse de Tesla, plusieurs marques affichent pourtant de fortes progressions sur cette motorisation dont Renault 5, largement en tête, note AAA.
C’est aussi de nouveau le cas de celles du groupe Volkswagen (Volkswagen Skoda, Audi, Cupra et même Porsche), de Dacia, Citroën, Mercedes, Kia, Ford, Mini, BYD et DS.
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