Bonne nouvelle, les travaux du tunnel du col de Tende ont repris
Interrompu depuis la tempête Alex, il y a un an, le chantier conduit par une entreprise italienne, a redémarré hier. Le nouveau tube devrait être terminé à l’automne 2023.
La rédactionPublié le 04/11/2021 à 14:48, mis à jour le 04/11/2021 à 14:48
Le percement du tunnel est assuré par la société italienne Edilmaco.Photo DR
La société Edilmaco a repris hier, sous l’autorité de l’Anas (la société nationale italienne pour les routes), le percement du nouveau tunnel de Tende à environ 1 270 mètres de l’entrée. Le projet prévoit la construction d’une galerie unidirectionnelle d’environ 3,3 km de long pour la liaison Italie-France. Pour la liaison France-Italie, l’agrandissement du tunnel actuel est programmé pour atteindre les dimensions du nouveau tube.
Surcoût de 76 millions
Une conférence intergouvernementale franco-italienne s’est réunie le 30 septembre afin de valider la reprise des travaux et… un surcoût du chantier de 76 millions d’euros ce qui porte le coût du tunnel à 255 millions d’euros, pris en charge à 60% par l’Italie et à 40% par la France.
La tempête Alex, qui a provoqué l’effondrement d’un pan de montagne et de la route qui va avec à l’entrée française du tunnel, avait donné un nouveau coup d’arrêt à un chantier très chahuté ces dernières années. Outre la reprise du creusement du tunnel, le nouveau défi consiste à ériger un pont en arche de 65 mètres pour enjamber le vallon de la Ça. Il reliera la RD 6204 (la route du col de Tende) à l’entrée des deux tubes côté français.
L’Anas a annoncé que le nouveau tube sera opérationnel en octobre 2023. Il sera à sens alterné avec feux le temps que le tunnel historique soit remis aux normes. Les travaux de rénovation devraient être terminés mi-2025.
Le percement du tunnel est assuré par la société italienne Edilmaco.Photo DR.
Dans le rétro
Deux coups de théâtre en 6 ans
L’entreprise italienne Fincosit a amorcé le percement d’une seconde galerie au col de Tende en 2014. Le tube historique, inauguré en 1882, ne répond plus aux normes de sécurité. Le nouveau tunnel permettra d’en finir avec la circulation alternée.
Premier coup d’arrêt en 2017
Mais en mai 2017, coup d’arrêt. Deux cents tonnes de matériaux ont disparu. Dix-sept personnes interpellées. Le chantier reste à l’arrêt trois ans. En avril 2020, la société italienne Edilmaco, finaliste malheureux de l’appel d’offres, reprend le chantier. Pas pour longtemps. Le 2 octobre 2020, la tempête Alex emporte un pan entier de montagne.
Tout accès routier est coupé.
commentaires
ads check
“Rhôooooooooo!”
Vous utilisez un AdBlock?! :)
Vous pouvez le désactiver pour soutenir la rédaction du groupe
Nice-Matin qui travaille tous les jours pour vous délivrer une
information de qualité et vous raconter l'actualité de la Côte d'Azur
Et nous, on s'engage à réduire les formats publicitaires
ressentis comme intrusifs.
Si vous souhaitez conserver votre Adblock vous pouvez regarder une seule publicité vidéo
afin de débloquer l'accès au site lors de votre session
Nous avons besoin de vos cookies pour vous offrir une expérience de lecture optimale et vous proposer des publicités personnalisées.
Accepter les cookies, c’est permettre grâce aux revenus complémentaires de soutenir le travail de nos 180 journalistes qui veillent au quotidien à vous offrir une information de qualité et diversifiée. Ainsi, vous pourrez accéder librement au site.
Vous pouvez choisir de refuser les cookies en vous connectant ou en vous abonnant.
commentaires