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On fait le point sur les travaux de la Borne romaine sur l'autoroute A8 avant la sortie "Monaco"

Vinci Autoroutes a entrepris des travaux pour moderniser la signalisation avant la sortie Monaco. Prochaine étape: la construction d’une paroi clouée pour soutenir le talus en bordure de voie.

Marie Cardona Publié le 04/01/2022 à 07:45, mis à jour le 04/01/2022 à 12:11
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Les opérations de démolition de la paroi à la sortie du tunnel de la Borne Romaine et en accotement droit de l’A8 (avant la sortie Monaco) ont été entamées. Le but: y loger les fondations de la deuxième jambe de chaque portique. Photo Studio 619

Cela ne vous aura pas échappé si vous circulez sur l’autoroute A8 entre Nice et Monaco la nuit: des travaux sont entrepris depuis mi-novembre à la sortie du tunnel de la Borne Romaine.

C’est là que, à quelques mètres de l’échangeur de sortie de Monaco (n°56), Vinci Autoroutes a engagé des travaux pour moderniser la signalisation directionnelle et dynamique vers la Principauté et l’Italie.

Déconstruction de la paroi rocheuse

Lorsque toutes les fondations seront coulées, un retour à la normale est prévu jusqu’au printemps. Avant la pose des deux portiques de signalisation. Photo Studio 619.

But de l’opération: installer deux grands portiques qui enjamberont les 3 voies de l’autoroute A8. Le premier sera positionné juste après la sortie du tunnel et le second, juste avant la sortie Monaco.

Ces portiques afficheront des mentions fixes pour indiquer les directions, ainsi qu’un écran pour diffuser des messages variables (limitation de vitesse, travaux, bouchons, etc.)

 

Passée la première étape avec le coulage des premières fondations dans le terre-plein central en novembre, les équipes de Vinci Autoroutes se sont attaquées au creusage de la paroi rocheuse qui jouxte la voie de droite. L’objectif étant de gratter dans la colline pour y nicher les deux autres fondations qui viendront supporter la deuxième jambe des portiques.

"40 m3 de matériaux (roche, bois…) vont être retirés sur site et triés pour être envoyés vers les filières de recyclage ou en décharge", détaille Sophie Lethuin-Farge, responsable communication.

À ce stade, "la déconstruction de la paroi rocheuse est bien avancée."

Le mois de janvier 2022 verra commencer une nouvelle phase du chantier: la construction d’une paroi clouée pour venir soutenir et renforcer le talus grignoté. Avant le coulage desdites fondations en février.

L’autoroute coupée une nuit au printemps

Lorsque toutes les fondations seront coulées, un retour à la normale est prévu jusqu’au printemps. Avant la pose des deux portiques de signalisation. Photo Studio 619.

Pendant tout ce temps, la vitesse est limitée la nuit à 70 km/h au niveau du chantier, qui occupe les deux voies de circulation les plus à droite. Un retour à la normale est ensuite prévu jusqu’au printemps prochain, avant la pose des deux portiques de signalisation.

 

La manœuvre nécessitera une coupure complète de l’autoroute dans ce secteur durant une nuit. La date exacte de l’intervention n’a pas encore été fixée.

Lorsque toutes les fondations seront coulées, un retour à la normale est prévu jusqu’au printemps. Avant la pose des deux portiques de signalisation. Photo Studio 619.

Pas d’espèces protégées

Selon le plan de respect de l’environnement, mené en concertation avec un bureau d’étude environnemental, cette opération "ne présente pas de contrainte particulière", affirme Sophie Lethuin-Farge.

"La zone Natura 2000 ne se trouve pas dans l’emprise du chantier et aucun animal protégé ne niche à cet endroit".

Lorsque toutes les fondations seront coulées, un retour à la normale est prévu jusqu’au printemps. Avant la pose des deux portiques de signalisation. Photo Studio 619.

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