Ne demandez pas de chiffres, vous n'en aurez pas. Aucun. Nada. Walou. Ainsi va le monde de la « grande plaisance », comme on dit dans le milieu ; du yachting de très grand luxe réservé à une clientèle extrêmement riche, a-t-on plutôt envie d'écrire.
Dans ce monde-là, aussi fermé qu'élitiste, qui concerne finalement peu d'élus puisque le marché mondial des superyachts ne compte « que » 5 000 unités, on préfère la discrétion. Et on revendique la confidentialité, des identités de propriétaires et d'acheteurs potentiels, comme des chiffres.
« Pas de curieux au Yacht Show »
« C'est normal, explique Gaëlle Tallarida, la directrice générale du Monaco Yacht Show, qui a levé l'ancre hier soir sur le port Hercule, après quatre jours très intenses. À partir d'un certain niveau de dépense, il n'est pas étonnant que les clients cherchent à rester discrets. » Surtout quand lesdits clients sont de grands capitaines d'industrie - et non pas des flambeurs du show-biz - et que l'on parle de sommes inconcevables. Un superyacht coûte de 80 à 100 millions d'euros. Voire le double (lire ci-dessous).
Alors, oublions les chiffres. Et dressons le premier bilan « à chaud » de ce Monaco Yacht Show millésime 2018, avec Gaëlle Tallarida. Premier constat : « L'impression générale est bonne. En discutant avec les exposants, je constate que la qualité des visiteurs s'est élevée cette année. Sur les stands, les discussions sont sérieuses, les clients arrivent avec de vraies demandes, un véritable intérêt. » En clair, les visiteurs ne viennent pas faire du tourisme dans les allées et sur les quais. Le prix du ticket d'entrée y est pour beaucoup, lui qui est passé de 180 à 300 € cette année. Mais pas seulement. « Il n'y a pas de curieux au Yacht Show, revendique la directrice générale. Le salon est tourné depuis longtemps vers les clients privés et les prescripteurs susceptibles d'acheter ou de louer des bateaux pour eux. »
Donc, les chiffres de fréquentation n'ont aucune importance. C'est même le contraire. « J'espère que nous aurons eu moins de monde que l'an dernier, assume Gaëlle Tallarida. Notre volonté n'est pas d'avoir du monde mais toujours plus de clients privés, et qu'ils puissent se déplacer avec tout le confort possible sur le salon. » En clair, sans une foule de curieux.
Quelques ventes chaque année
Sur le plan de la fréquentation, le bilan qualitatif est bon. Côté business, on ne saura rien. Si ce n'est que, sur le salon, il se vend chaque année « quelques yachts » et « des contrats de construction sont signés ». Et que, cette semaine, les « clients de qualité » sont en hausse.
Gaëlle Tallarida ne manque toutefois pas de souligner le poids économique du Yacht Show en Principauté : « Les hôtels sont complets, les restaurants sont remplis et les caves à vin sont vidées ; 150 soirées ont été organisées dans les établissements hôteliers, dans les bateaux et au Yacht-club. Les coiffeurs, les commerces et les sociétés de services fonctionnent à plein régime. » Bref, avec le Grand Prix de Monaco, le Yacht Show est un moteur puissant pour l'économie de la Principauté.
42 superyachts en première mondiale
Pour autant, le meilleur baromètre du succès de ce salon est ailleurs. « La fidélité des exposants : 85% reviennent chaque année. Et puis, les plus grands chantiers internationaux présentent à Monaco leurs yachts en première mondiale. » Il y en avait 42 cette semaine. C'est la preuve que le Monaco Yacht Show est devenu aujourd'hui, depuis sa naissance en 1991, « l'événement incontournable, immanquable de l'année pour la grande plaisance ».
« Sur les stands, les discussions sont sérieuses, les clients arrivent avec de vraies demandes, un véritable intérêt », assure la directrice générale du MYS. (Photo Jean-Sébastien Gino-Antomarchi)
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