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Après les bouchons monstres de jeudi à Monaco, le gouvernement prend des mesures exceptionnelles

Mis à jour le 04/05/2019 à 10:30 Publié le 04/05/2019 à 09:40
Alors que le Centre Intégré de la Gestion de la Mobilité optimise les flux autant qu’il peut, le gouvernement veut trouver des solutions de déplacement alternatives, notamment pour limiter l’impact d’événements exceptionnels tel que l’éboulement sur la Moyenne Corniche la semaine dernière.

Alors que le Centre Intégré de la Gestion de la Mobilité optimise les flux autant qu’il peut, le gouvernement veut trouver des solutions de déplacement alternatives, notamment pour limiter l’impact d’événements exceptionnels tel que l’éboulement sur la Moyenne Corniche la semaine dern... Photo Dylan Meiffret et Sébastien Botella

Après les bouchons monstres de jeudi à Monaco, le gouvernement prend des mesures exceptionnelles

Une conjugaison d’événements a paralysé totalement la circulation le 25 avril. Les réactions n’ont pas tardé ; d’abord chez Primo!. Le gouvernement a pris des mesures exceptionnelles.

Des files interminables de voitures stoppées sur les principaux axes de circulation et plus aucune solution, sinon se résigner à prendre une heure de son temps pour quelques centaines de mètres seulement. Jeudi 25 avril, Monaco était à son paroxysme. "Un enfer!", lâchaient les conducteurs.

Dès le lendemain, les élus nationaux Primo! réagissaient via les réseaux sociaux: "La situation du trafic routier en Principauté est devenue insupportable pour tous, avec une paralysie routière de plus en plus fréquente, y compris en dehors d’événements de grande ampleur. Si certains aléas, comme le récent éboulement aux portes de Monaco, peuvent être compréhensibles, d’autres en revanche sont de toute évidence la conséquence d’un défaut de planification des travaux de voirie, mal gérés et mal coordonnés. Après l'obtention par le Conseil national d'une véritable réglementation concernant les chantiers de construction (interdiction des travaux la nuit et les week-ends, réduction des nuisances sonores…), l'Assemblée demande au Gouvernement des mesures concrètes et urgentes, enfin perceptibles par tous."

Dans le même temps, une lettre de Stéphane Valeri, président du Conseil national, était adressée au ministre d’État Serge Telle. "(...) Nous constatons que de trop nombreux travaux de voirie impactent fortement la fluidité du trafic et que d’innombrables points de blocage ont, ces derniers jours, mené à des situations de paralysie totale, parfaitement incompréhensibles pour les usagers, Monégasques, résidents et salariés."

Les élus de la Majorité ont demandé au gouvernement des mesures urgentes. Cela n’a pas tardé.

Mais l’accumulation des chantiers, pour lesquels les élus de la Minorité Union Monégasque sont également très sévères, ne saurait être la seule cause de ce jeudi noir (lire ci-contre).

Quatre heures de paralysie totale

Vendredi, le Ministre d’État en personne s’est rendu au Centre Intégré de la Gestion de la Mobilité (CIGM) pour constater le travail fait sur place par les dix-neuf fonctionnaires qui œuvrent dans un service qui fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

"Avec un flux de 110.000 véhicules par jour, la circulation en Principauté est un équilibre fragile. Dès qu’un événement intervient sur les voies d’accès à Monaco [ici, l’éboulement sur la Moyenne corniche, ndlr], celui-ci a rapidement un impact sur la fluidité du trafic", a souligné Serge Telle.

Jean-Luc Puyo, directeur de l’Aménagement Urbain, insiste sur le caractère tout à fait exceptionnel de la situation du 25 avril. "C’était la première fois! Il y a eu une conjonction d’événements qui a bloqué la circulation de 16 heures à 20h15."

Alors, pour éviter de revivre pareille paralysie, des mesures concrètes et aussitôt mises en place ont été prises par le gouvernement.

Que s'est-il passé?

Plusieurs événements concomitants ont fortement perturbé la circulation la semaine dernière, et notamment ce fichu jeudi 25 avril:

-l’effondrement du mur de soutènement sur la Moyenne corniche, qui a entraîné la fermeture de cet axe de circulation important entre Nice et Menton au moins jusqu’au 10 mai, avec ensuite une mise en alternat de plusieurs mois (décision et gestion par les autorités françaises). Les véhicules (voitures et camions) qui ne traversaient pas la Principauté y ont été contraints, avec une augmentation du trafic liée à cet événement de 10%.

-les installations du Grand Prix

-un véhicule en feu dans le tunnel de l’A500 qui a été fermé.

-un camion bloqué dans la liaison Marquet qui a été fermée.

-les vacances scolaires en France et deux jours de congés en Italie (afflux de touristes)

-la pluie.

Dylan Meiffret

Les mesures prises

Plusieurs leçons ont été tirées de cette triste expérience de circulation. Le gouvernement considère que l’information aux usagers peut être meilleure.

"Nous allons renforcer les moyens de communication en temps réel. Les informations du CIGM qui sont transmises à Radio Monaco et à Radio Vinci le seront également à la Direction de la Communication, qui va les relayer sur les réseaux sociaux. Nous allons voir avec Monaco Telecom afin de mettre en place des push d’infos (...). Nous allons également renforcer nos canaux de communication avec les communes limitrophes (...).»"

"La visite du Président chinois avait rallongé d’une semaine la durée des travaux de rénovation des réseaux sur le boulevard du Jardin exotique. Afin qu’ils soient terminés comme prévu le 10 mai - date de la mise en alternat de la Moyenne corniche, nous allons augmenter la plage horaire sur des ateliers non bruyants", souligne Marie-Pierre Gramaglia, conseiller de gouvernement-ministre de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme.

"Une seconde phase, qui portait sur la mise en place d’un réseau séparatif entre le giratoire boulevard de Belgique et le pont Sainte Dévote, ainsi que la poursuite des travaux sur le boulevard du Jardin exotique, direction l’Engelin, sont reportées."

Sur l’avenue Hector-Otto, dernier point d’entrée en Principauté avant l’éboulement, les travaux sont reportés.

Pour ce qui concerne le quartier de Fontvieille, les travaux de renforcement des réseaux d'assainissement, en cours sur l’avenue de Fontvieille, seront achevés le 17 mai et l’avenue rouverte en sens montant.

Une nouvelle tranche de travaux, qui devait être lancée sur le bas de l’avenue de Fontvieille, juste après le Grand Prix et pour une durée de 3 mois, sera reportée.

"Nous autorisons jusqu’au 10 mai la circulation des véhicules dans quatre couloirs bus: rue Grimaldi, boulevard Albert-Ier, avenue d’Ostende et boulevard Charles-III entre la place d‘Armes et la place du Canton."

Pas de petit train touristique la semaine prochaine! "Nous allons renforcer les contrôles de police sur les occupations de voies “sauvages”" (arrêts intempestifs en pleine voie, stationnement en double file, etc.)


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