Albert Croesi: "Les travaux supportent toujours beaucoup de reproches à Monaco"

La covid n’a pas eu raison des chantiers. Aussi, conjuguer travaux et qualité de vie, durant une période où la population reste très présente chez elle, est une obligation.

Albert Croesi, le conseiller interministériel auprès du ministre d’État pour le Plan National du Logement des Monégasques, le Cadre de Vie et des Relations avec les Usagers, dresse le tableau d’une Principauté aux nuisances contenues.

La rue Plati est-elle toujours aussi bruyante?
La réfection intégrale des réseaux de la rue Plati reste un gros chantier de voirie. Mais elle arrive presque à son terme. Là, il est vrai que le bruit a considérablement gêné les habitants de la rue. Aussi, l’ensemble des riverains du chantier ont reçu la visite de la Direction des Travaux Publics qui est en train de procéder au remplacement des fenêtres d’époque par des fenêtres à double vitrage, très isolantes. Pour l’immeuble des Mélèzes, l’Administration des Domaines procédera tel que prévu, au remplacement des ouvrants dès le début de l’année. Les riverains du chantier Ida seront ainsi un peu plus "protégés" du bruit.

Les résidents et Monégasques se plaignent-ils toujours autant des nuisances liées aux chantiers?
Il y a différents chantiers à ciel ouvert qui sont plus ou moins perturbateurs. Mais il faut reconnaître que pour ce qui concerne les grands chantiers, les entreprises répondent avec sérieux aux demandes de réduction de nuisances qui leur sont faites par le gouvernement. Elles mettent en place des mesures relativement efficaces de réduction de bruit. Cela peut sembler n’être "jamais assez", mais des efforts sont faits en termes d’organisation des tâches et en acquisition de nouveaux matériels moins bruyants. Nous parlons souvent des chantiers publics, mais de très nombreux chantiers privés sont également en cours. Ils représentent, en nombre, la plus grande partie des chantiers en Principauté. Ceci dit, je ne suis pas de ceux qui reprochent aux promoteurs qui les réalisent d’en tirer des profits, et pense plutôt que nous devons retenir qu’ils sont essentiels à la bonne santé économique de Monaco. Pour autant, les mêmes règles d’exécution des travaux leur sont imposées et ils sont sous le contrôle permanent des services de l’État qui veillent à ce que celles-ci soient respectées. À ce jour, hormis leur impact visuel, nous ne pouvons pas dire qu’ils sont sources de gros problèmes.

Aux nuisances, les travaux de voirie ajoutent des problèmes de circulation…
La réalisation des travaux supporte toujours beaucoup de reproches. Ils sont forcément générateurs de nuisances, plus ou moins pénibles. Mais ceux-ci ne sont jamais entrepris sans que ce soit dans un but d’amélioration. Je reste convaincu que les résidents et les usagers de la Principauté réalisent globalement la nécessité de ces travaux. La volonté de faire de Monaco une ville connectée, impose par exemple des aménagements sur l’espace public. Il ne s’agira toujours que de chantiers, petits en taille et en durée. Ils pourront amputer pendant quelques jours une partie des trottoirs. Les récents travaux de réseaux sur l’avenue Albert II n’ont pas engendré de plaintes. Preuve d’une grande application des entreprises à respecter les règles qui leur ont été fixées.

Pourtant l’année dernière, les travaux de voirie du boulevard du Jardin Exotique avaient exaspéré la population.
Nous avions, c’est vrai, reçu beaucoup de plaintes. Il faudra pourtant bientôt terminer ces travaux. Leur programmation sera probablement faite durant les périodes de vacances scolaires, à partir de février, périodes un peu plus allégées en termes de circulation.

La circulation, une autre nuisance difficile à combattre.
Nous devons tout faire pour la rendre le plus fluide possible mais nous ne pouvons pas nous plaindre si Monaco est une ville qui vit, et qui attire des touristes et des milliers de salariés. Malgré sa taille, Monaco est une grande ville et toutes les grandes villes connaissent des problèmes de circulation. Aussi, en particulier pendant ces périodes de grands travaux, s’il est plus facilement admis que les travailleurs pendulaires utilisent leur véhicule, les résidents monégasques pourraient peut-être privilégier les transports en commun, ou l’un des 80 ascenseurs publics et 40 escaliers mécaniques pour se déplacer. Ceux-ci permettent de se rendre d’un endroit à l’autre en très peu de temps sans avoir à gravir de marches. La circulation en serait d’autant plus allégée… et les résidents auraient la fierté d’avoir, en quelque sorte, contribué au développement de "leur" Principauté.

Qu’a apporté la mise en place de la Cellule d’information Cadre de Vie – Urbanisation de la Ville?
La cellule, grâce au travail de la Direction de la Communication, permet de renseigner les Usagers et les Résidents, en instantané, sur ce qui se passe sur l’ensemble de la Principauté. Cette cellule permet à plusieurs services d’échanger les informations, le tout en partageant ces données avec le Conseil national.
Je coordonne cette cellule en tentant de faire prédominer le bon sens et la recherche constante de solutions pragmatiques. En complément des applications numériques "Urban Report" et "Your Monaco" mises en ligne par le gouvernement, elle contribue au fait que nous recevons moins de plaintes. Ce qui confirme qu’une fois renseignés, les résidents ont du bon sens et font preuve de plus de tolérance.