Il est loin, le temps où on pouvait faire le plein sans y laisser un rein.
Le diesel se vendait à 1,9294€/L en moyenne le 15 septembre, soit 4,77 centimes de plus que la semaine précédente, selon les données du ministère de la Transition écologique, relevées chaque vendredi et publiées ce lundi.
La hausse était moins marquée pour l'essence: le SP95 se trouvait à 1,9674€/L en moyenne (+0,57 centime) et le E10 était à 1,9397€/L (+0,38 centime) mais le SP98 a dépassé les deux euros le litre en moyenne, à 2,0068€/L (+0,25 centime).
Les prix des carburants sont repartis à la hausse cet été dans le sillage de l'envolée du pétrole. Et la tendance risque de se confirmer, avec les réductions de production décidées par des pays producteurs.
De nombreux distributeurs ont déjà vendu du carburant à prix coûtant ces derniers mois, ce qui a fait baisser le prix d'à peine quelques centimes. La plupart se sont engagés à poursuivre jusqu'en fin d'année.
Du côté de l'Etat, la Première ministre Elisabeth Borne a annoncé ce samedi vouloir permettre la vente à perte, levant un vieux tabou puisqu'elle est interdite en France depuis 1963.
La mesure devrait être effective au 1er décembre et durer six mois, selon le ministre de l'Economie Bruno Le Maire. Le projet de loi sera présenté en Conseil des ministres le 27 septembre.
Cette éventuelle légalisation temporaire a fait craindre aux petites stations-service une concurrence trop forte des grandes surfaces et le gouvernement a dû s'engager lundi à accorder des "compensations" aux stations-service indépendantes.
De quoi est constitué le prix du carburant?
En France, 60% des prix des carburants proviennent des taxes: la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (40%) et la TVA sur les produits énergétiques (20%).
Le reste est notamment fixé par rapport au cours du pétrole brut. En Europe, il s'agit du baril de pétrole Brent, en dollars. Le taux de change entre le dollar et l'euro rentre donc dans la balance.
D'autres facteurs peuvent entrer en compte: une baisse de la production, lors de mouvements de grèves par exemple, et des incertitudes géopolitiques, comme c'est le cas depuis le début de la guerre en Ukraine, la Russie étant un producteur de pétrole.
Comment se situe la France par rapport à l'UE?
À l'échelle de l'Union européenne, la France est le cinquième pays ex-aequo avec l'Italie où le diesel est le plus cher, avec 1,88€/L en moyenne, selon les données de la Commission européenne arrêtées au 11 septembre.
Devant elle, on trouve la Suède (2,15€/L), la Finlande (1,97€/L), la Belgique (1,92€/L) et les Pays-Bas (1,89€/L). À l'inverse, les pays où le gasoil est le moins élevé sont Malte (1,21€/L), la Pologne (1,36€/L) et la Bulgarie (1,41€/).
Hors taxes, la France se trouve dans la moyenne basse des 27 Etats membres (0,95€/L), tandis que le podium revient à la Suède (1,38€/L), la Finlande (1,07€/L) et la Hongrie (1,04€/). Malte reste l'endroit où le diesel est le moins élevé (0,55€/L).
Côté essence, la tendance est similaire.
La France est le sixième pays où le SP95 est le plus cher, avec 1,96€/L en moyenne le 11 septembre, après les Pays-Bas (2,11€/L), le Danemark (2,06€/L) et la Grèce (2,00€/L).
Les moins chers restent Malte (1,34€/L), la Pologne (1,39€/L) et la Bulgarie (1,42€/L).
Hors taxes, la France (0,94€/L) se classe cinquième sur les 27 Etats membres, la fourchette étant comprise entre 1,01€/L pour le Danemark et 0,58€/L pour Malte.
commentaires