En vedette au salon Ever Monaco, la voiture électrique qui roule en silence et ne pollue pas veut séduire les acheteurs. Les premiers modèles sont déjà en vente et les prix baissent.
Vous en rêviez, les ingénieurs l'ont fait. Après de timides essais dans les années 90, la voiture 100 % électrique pour le grand public est enfin prête. Les derniers modèles permettent de rouler comme avec le bon vieux moteur à essence ou diesel, mais dans un silence total, et sans rejeter de particules ou de CO2 dans l'air. Ils sont présentés jusqu'à ce soir au salon Ever de Monaco (1).
Pour 95 % des usages
Ces véhicules n'ont rien à envier aux voitures thermiques, sinon une autonomie encore limitée à 150 ou 200 kilomètres par recharge. Suffisante toutefois pour 95 % des utilisateurs, qui parcourent moins que cette distance chaque jour. Mais, en matière de confort, d'agrément et surtout de prix de revient au kilomètre, il n'y a pas photo !
La Leaf de Nissan, lancée il y a un an et sacrée voiture de l'année 2011, sera bientôt rejointe par une Smart électrique.Mais c'est Renault qui se positionne en véritable leader de l'électrique : la berline Fluence ZE et l'utilitaire Kangoo ZE sont déjà commercialisées. La petite et amusante Twizy,quadricycle à deux places, sera livrée à partir du 15 avril. La ZOE, au gabarit d'une Clio, sera disponible à l'automne. Au delà du symbole, l'offensive de Renault a aussi pour vertu de faire baisser les prix. Proposée à partir de 15 700 € (+ 79 € par mois de location de batteries), la ZOE ne sera pas plus chère qu'un modèle diesel équivalent. Du coup, les autres constructeurs suivent le mouvement : le tarif des Peugeot Ion et Citroën C-Zero diminue de près de 6 000 € d'un coup !
Du côté des toutes petites voitures, l'inventivité est de mise. Les plus hardies iront jusqu'à emprunter l'autoroute (la Mia par exemple), les autres moins puissantes resteront plus sagement en ville. L'offre s'est largement étoffée pour les deux-roues. Depuis le E-Mo de Matra (1 600 euros) et une réplique électrifiée du bon vieux Daxavec lequel les ados des années 70 allaient draguer à la sortie du lycée. Jusqu'au bluffant Brammo, au look ravageur de moto tout-terrain.
Le "plein" à 2 euros
Les constructeurs font preuve d'un bel optimisme pour tous ces modèles à deux, trois ou quatre roues. Ils parient que la courbe des ventes suivra la même progression que celle du prix du litre à la pompe. Car, avec la fée électricité, un « plein » ne revient qu'à 2 euros. On ne vous parlera pas ici des hybrides (sous un même capot des moteurs électriques et des moteurs essence ou diesel) tant il y a pléthore. Alors, votre voiture actuelle fonctionnant au pétrole, bonne pour le musée ? Pas tout de suite, mais cela viendra peut-être plus vite que prévu.
1. Jusqu'à ce soir au Grimaldi Forum, exposition des « véhicules écologiques » et d'énergies renouvelables, de 10 à 18 heures. Entrée libre.
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