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Vitesse, contrôles, accidents... A Monaco, on s'interroge sur les règles d'usage de la trottinette électrique

Mis à jour le 25/02/2019 à 06:57 Publié le 25/02/2019 à 06:57
Sur le trottoir comme sur la chaussée, la trottinette (qu’elle soit électrique ou classique) est interdite en Principauté, sauf sur le quai Albert-Ier et sur la promenade haute du Larvotto. En France (comme ici àNice), le cadre juridique est flou mais sur le point d’évoluer.

Sur le trottoir comme sur la chaussée, la trottinette (qu’elle soit électrique ou classique) est interdite en Principauté, sauf sur le quai Albert-Ier et sur la promenade haute du Larvotto. En France (comme ici àNice), le cadre juridique est flou mais sur le point d’évoluer. Photo S.B.

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Vitesse, contrôles, accidents... A Monaco, on s'interroge sur les règles d'usage de la trottinette électrique

Averti par la Sûreté publique de Monaco pour avoir utilisé cet engin sur la chaussée, un usager dénonce une "contradiction" avec la volonté de la Principauté de privilégier les modes doux. On fait le point.

Il pensait bien faire en laissant sa vrombissante Harley-Davidson au garage. Par ce geste, il soignait sa conscience écologique. D’autant plus pour un trajet aussi court entre les quartiers de Fontvieille et du port Hercule, son lieu de prédilection pour la pause déjeuner. Alors, Michel a craqué pour une trottinette électrique, acquise dans un magasin de la Principauté. Quelques centaines d’euros pour un engin à mobilité douce. Trois vitesses et une pointe de vitesse avoisinant les 25 km/h.

Ce 12 février midi, première sortie sur ce deux-roues électrique. L’homme prend soin de ne pas rouler sur le trottoir mais sur la chaussée, partageant ainsi l’asphalte avec les véhicules motorisés. Un slalom entre les piétons s’avérerait trop dangereux. Arrivé au rond-point de la place d’Armes, patatras. Fin de la balade.

"Un policier siffle pour que j’approche. C’est un contrôle d’identité en plein milieu du carrefour. Il me dit clairement que c’est interdit d’utiliser la trottinette électrique. À ce moment-là, je l’ai vraiment en travers de la gorge. Beaucoup de gens prennent le train pour aller au travail et utilisent une trottinette électrique pour rejoindre Fontvieille", raconte-t-il, un brin remonté.

"Il y a une vraie ambiguïté"

Alors, cas isolé? Excès de zèle du policier de la Sûreté publique? Ou réelle interdiction de la trottinette électrique?

"Actuellement, la réglementation monégasque interdit la circulation des trottinettes sur la route et les trottoirs, sauf sur le quai Albert Ier et sur la promenade haute du Larvotto, « cela s’applique aussi aux skate-boards, patins à roulettes, rollers, planches à roulettes et autres jeux comparables".

Cela s’explique notamment pour des raisons de sécurité, le partage des espaces piétons peut s’avérer délicat, voire dangereux avec des engins qui peuvent atteindre plus de 30 km/h, particulièrement si vous vous promenez avec vos enfants », répond le Département de l’Équipement, de l’Environnement et de l’Urbanisme, lequel s’appuie sur l’arrêté municipal 2006-024 du 20/04/2006.

Une époque où les trottinettes électriques n’étaient guère démocratisées, voire inexistantes. Alors, la réglementation actuelle peut-elle évoluer sur l’autel de la conscience environnementale ?

"Une réflexion est en cours pour prendre en compte l’utilisation de la trottinette sur certaines zones piétonnes grâce à la création d’espaces sécurisés et délimités mais cela restera du domaine du loisir et non d’un mode de déplacement d’un quartier à un autre de la Principauté", poursuit le gouvernement.

D’ailleurs, depuis cet avertissement verbal, Michel a ressorti sa puissante moto pour effectuer son trajet quotidien. "C’est quand même plus polluant… La Principauté met l’accent sur l’environnement, sur son désir de diminuer la pollution. Mais là, c’est en complète contradiction. Il y a une vraie ambiguïté puisqu’à Monaco on peut acheter une trottinette électrique", peste-t-il.

"Il n’y a pas de contradiction"

Réponse du Département concerné : "Il n’y a pas de contradiction mais une offre cohérente et riche à articuler sur un territoire donné. Nous ne pouvons pas, il est vrai, ignorer l’utilisation qui est faite des trottinettes électriques. Ceci étant, dans le contexte d’une offre importante en faveur des déplacements doux (bus, liaisons mécanisées, Mobee, vélos à assistance électrique), la question se pose de l’avantage supplémentaire que la trottinette électrique apporte comparé à ses inconvénients, notamment sur la sécurité de la voirie et des espaces publics, qui sont surtout accentués par le comportement parfois incivique de certains utilisateurs. Tous ces éléments conduisent le gouvernement à axer prioritairement son action sur le développement du vélo à assistance électrique."

Voilà qui semble plus clair.

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