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Mis à jour le 07/02/2018 à 17:53
Publié le 07/02/2018 à 17:51
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Publié le 07/02/2018 à 17:51
Départ pour le Col de Turini du XXIè Rallye Historique depuis le Quai Albert Ier
Photo Cyril Dodergny
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Les Italiens Aghem/Cumino gagne le XXIè Rallye Historique de Monte-Carlo
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Le 07/02 à 17h51
MàJ 07/02 à 17h53
Cette édition se clôture sur un podium Italie-Grèce-Pologne. Les Monégasques Daniel Elena et Olivier Campana terminent loin derrière, et quelques équipages insolites ont réussi à boucler le challenge.
Huit jours après leur départ, ce sont 259 équipages qui sont arrivés cette nuit, bouclant le XXIè Rallye Historique de Monte-Carlo, après 41 abandons et 7 hors-course.
On sait que dans cette course, rien n’est jamais gagné d’avance. Et les faits l’ont confirmé une fois de plus: les deux dernières zones de régularité ont bouleversé le classement.
L’épreuve Saint-Sauveur/Beuil a été décisive, puisque la Lancia Fulvia des Italiens Aghem/Cumino et la Golf GTI des Grecs Delportas/Moustakas se sont véritablement envolées.
Famille de vainqueurs
Au final, ce sont les Italiens Aghem/Cumino qui décrochent la victoire du Rallye, suivis des Grecs Delportas/Moustakas. La famille Aghem connaît déjà les podiums, puisque Marco, le fils, avait remporté l’édition de 2005. Du côté Monégasque, le premier équipage emmené par Elena/Campana arrive en 66è édition.
Les résultats des insolites
Dans la catégorie insolite, il faut saluer les exploits de Bruno Saby et son fils Damien, qui ont réussi à terminer l’Historique à bord de la vénérable Vespa 400 de 1959, en 225è position. Le légendaire taxi Austin FX3 de 1951 (dont la première participation date de 1961) a enfin réussi à terminer la course, conduit par Jean-Marie Herman et Jean Lemaître. C’est une première pour ce drôle d’équipage, qui finit à la 241è position.
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