Bugatti 35B n°8 (série A)
La voiture mythique par excellence ! Une icône de l'entre-deux-guerres domptée par Julia de Baldanza qui était sortie des ateliers Bugatti de Molsheim en 1929. Cette année-là, le pilote monégasque Louis Chiron avait imposé un modèle identique au Grand Prix d'Allemagne (Nürburgring).
Talbot Lago T26C n°26 (série B)
Encore une "ex" de Louis Chiron (vainqueur du Grand Prix de France 1949)! Le Dr Klaus Lehr présente une pièce très rare puisque la firme française n'a produit que douze châssis au total, dont celui-ci, en 1948.
U2 Mk2 n°60 (série D)
Grâce au look très original que lui confère son moteur avant décalé, cette Formule Junior produite en 1960 se démarque de ses rivales. Elle est pilotée par Ray Mallock, fils d'Arthur Mallock, son constructeur outre-Manche.
Ferrari 555 n°48 (série B)
Surnommée "Supersquallo", cette illustre ambassadrice du cheval cabré, pilotée ici par le gentleman driver Samuel Stretton, a débuté sa trajectoire en Grand Prix en 1955 à Monaco. A l'époque, ses chevaliers servants s'appelaient Piero Taruffi, Nino Farina, Maurice Trintignant, Mike Hawthorn...
Matra MS120B n°21 (série F)
Sur les traces de "Bebel", l'illustre papa disparu l'an dernier, Anthony Beltoise réécrit l'histoire dans le baquet de cette F1 couleur "bleu de France" ayant marqué son époque. Lors du Grand Prix de Monaco 1970, Jean-Pierre Beltoise, parti de la troisième ligne, avait été contraint à l'abandon (boîte de vitesses), mais l'autre MS120 s'était classée 3e aux mains d'Henri Pescarolo.
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